改革開放以來,我國十分重視公路建設,特別是八、九十年代公路建設進入高潮期,到2000年底,我國公路的通車總里程達到140萬公里,其中高速公路16萬公里,居世界第三,公路建設有力地推動了國民經濟建設的發展。
路面的服務性能是公路發揮作用的重要保證,要使路面達到高水平的服務性能,不僅要修建高質量的新路面,還必須對使用中的路面進行有計劃及時的維修養護。伴隨著公路建設事業的蓬勃發展,我國八、九十年代修建的高等級公路相繼進入維修養護期,許多一般公路也早已不堪重負。這需要投入大量的公路養護資金,來提高已有路面的服務性能。同時,根據交通部制訂的國道主干線規劃,到2010年,“五縱七橫”全長3.6萬公里的國道主干線將基本建成,這也需要投入大量的公路建設資金。但是作為發展中國家,我國目前的經濟實力還難以同時滿足如此巨大的公路建設和維修養護資金的要求,可能使一些路面因不能及時維修養護而急劇惡化,原本該養護的情況變成大、中修,使路面處于被動養護的狀態。因此,尋找一種費用低,效果好的養護材料和養護方式是改善現狀的當務之急。在長期的公路養護實踐中,人們逐漸認識到,研究發展乳化瀝青是解決此類問題的一種有效途徑。
乳化瀝青養護具有以下的優點:
①養護費用小。根據國外資料和國內的一些實踐,使用乳化瀝青養
護和熱瀝青相比,可以降低工程造價50%以上,從而使有限的養護資金
發揮更大的作用;
②節省能源,節約資源。根據國外統計資料,用乳化瀝青可比熱瀝青節省熱能70%以上,從而可節約大量的能源。和熱瀝青罩面相比,乳
化瀝青封層厚度薄,效果好;冷再生利用混合料還可以將路面材料回收后再利用,從而可節省大量資源;
③減少污染,保護環境,改善工作條件。如果使用熱瀝青養護維修
則必須加熱,這可能造成工人的燒傷甚至引起火災;加熱時大量的有害氣體進入空氣中,污染環境,且危害工人健康。乳化瀝青為常溫施工,
可避免上述問題,從而減少環境污染,改善筑路工作者的工作條件;
④施工快捷方便,能及時提高路面的服務性能。我國公路路面以瀝
青面層為主,已建成的高等級公路中瀝青路面約占90%。瀝青路面服務性能降低的主要形式是抗滑性能降低和渠化交通引起的車轍。用乳化瀝青稀漿封層養護,能及時、快速提高瀝青路面的這些服務性能。這是一般瀝青材料養護所無法比擬的。
目前我國乳化瀝青的應用研究已有幾十年的歷史,并取得了較好的成績,特別是“七五”以來做了大量的工作,使陽離子乳化瀝青應用技術得到了長足的發展。但是,乳化瀝青路用技術仍落后于歐美一些發達
國家。原因是多方面的,其中主要的問題是乳化劑的品種和質量。
因此,開發新型瀝青乳化劑,深入研究和大力推廣其應用技術是我國瀝青路面養護技術發展的必由之路。
瀝青乳化劑及其應用技術研究可以為乳化瀝青在我國公路養護中推廣應用提供技術支持,緩解當前公路養護中任務重和養護資金有限之間的矛盾;實現以較低成本提高路面服務性能,延長路面使用壽命的要求,使公路進入有計劃及時養護的良性循環;減少熱瀝青養護所造成的環境污染和資源、能源的浪費,提高公路的運營效益,從而帶來巨大的社會經濟效益。
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